Ulaştırma

Edirne günümüzde olduğu gibi geçmişte de Avrupa'yı Anadolu'ya dolayısıyla Avrupa'yı petrol ülkesi Ortadoğu'ya bağlayan anayol üzerinde kurulmuş bir kentimizdir.

Edirne bu anayolun yani D-100 karayolunun İstanbul'a ulaşmadan önceki son uğrak yeridir. Ayrıca Trakya'da en önemli devlet yolu olan D-100 karayoluna 6-10 km. arasında değişen mesafe ile kuzeyden izleyen yeni Trakya Otoyolu da (TEM) Edirne'yi Anadolu'ya bağlayan önemli bir yoldur.

Merkez Demirhanlı Köyü sınırları içinde bulunan 210.025 m2 lik bir araziye yapılmakta olan 1997 Yılı birim fiyatlarına göre 565 Milyar TL. keşif bedelli Edirne Mimar Sinan Havaalanının pist inşaatının ihalesi 263 Milyar 346 Milyon 500 Bin TL. ihale bedeli ile 16 Eylül 1997 tarihinde yapılmış ve 5 Kasım 1997 tarihinde temeli atılmıştır. Edirne Mimar Sinan Havaalanının pist uzunluğu 3000 m., genişliği ise 45 m. olarak planlanmış olup, inşaatına devam edilmektedir. Günümüze kadar 930 milyar TL. harcama yapılmıştır.

Edirne Mimar Sinan Havaalanının genel maliyetinin 14 Trilyon TL. dolayında olacağı tahmin edildiğinden, bu maliyetin İl Özel İdaresi Bütçesinden karşılanamayacağı dolayısıyla projenin Devlet Yatırım Programına alınmasında zorunluluk görülmektedir. Bunun için çalışmalar sürdürülmektedir.

İlimiz dahilindeki tüm köylerimizin köy yolu sorunu tamamen çözümlenmiştir. Yolsuz köyümüz bulunmamaktadır. 2000 Yılı sonu itibariyle İlimizdeki köy yolları ağında asfalt yol (792) km., stabilize yol (965) km., tesviyeli yol (114) km. ve ham yol ise (663) km. olup, İlimizdeki köy yolları ağı 2.534 km.dir. Ayrıca ilimizde (275 km.) devlet, (418 km.) il yolu ve (61 km.) otoyol mevcuttur.

-Edirne-Lalapaşa-Hamzabeyli Hudut Yolu

Karayolları Genel Müdürlüğümüzce tespit edilen 41 km. uzunluğunda yeni bir güzergah olan Edirne-Lalapaşa-Hamzabeyli Hudut Yolu projesinin yapımına 1 Mart 1997 tarihinde başlanmış olup, süre uzatımı ile 2001 yılında bitirilmesi öngörülmektedir. Proje tutarı 10 trilyon 063 milyar 350 milyon TL. olup, 2000 yılı sonu itibariyle 3 trilyon 912 milyar TL. harcanmıştır. Ancak 2000 yılında tefrik edilen 1 trilyon 100 milyar TL. ödenek gözönüne alındığı taktirde ve ödeneklerin ileriki yıllarda aynı şekilde devam etmesi halinde bu önemli projemizin 2005 yılında bitirilmesi mümkün olacaktır. 2001 yılı tasarısına 2 trilyon 768 milyar TL. ödenek teklif edilmiştir.

Projenin genelindeki toprak işleri % 90, sanat yapıları (menfez, büz…vs.) % 90 oranında bitirilmiş olup, alt temel işlerinde nakliye ve serme işlemleri devam etmektedir. 2000 yılı sonu itibariyle mevcut ödenekle yolun 6 km.lik kısmı sathi kaplamalı olarak açılmıştır. Projenin fiziki gerçekleşmesi % 38 dir.